Autokauf

Bis dass der TÜV uns scheidet. Du hast gekocht, damals am Großglockner. Aber wir haben das hinbekommen, mit Wasser und Geduld. Und dann mit offenen Fenstern – die Klimaanlage war ausgeschaltet oder war sie ausgefallen? – Egal. Damlas auf dem Weg nach Rimini. Adria fühlte sich nie wieder so an. Sand, Sonne und Meer haben Dir nichts anhaben können. Dann die Tour an die Ostsee …im Jahr darauf zickzack durch den Pott, Verwandte abklappern. Nie wollten wir uns trennen! Doch irgendwann wird der TÜV Dir keine Plakette mehr geben. Scheidung, Schrottpresse und ein Neuer. Was kostet so ein Mittelklassewagen eigentlich? Vielleicht ist es besser gleich mit dem Sparen zu beginnen.

Und was ist eigentlich mit Inflation?

Noch düsterer wird die Rechnung, wenn eine Preissteigerung bei Neuwagen von zwei Prozent pro Jahr unterstellt wird. Dann kostet der Neue nicht „nur“ 25.000 Euro, sondern der zukünftige Preis würde bei knapp 30.500 Euro liegen. Gut, vielleicht gewährt der Händler noch drei Prozent Rabatt, was zu einem Zukunftspreis von 29.600 Euro führen würde. Bei vier Prozent Zins und Zinseszins wäre dann ein Einmalsparbetrag von rund 20.000 Euro fällig. Ein mächtiger Batzen. Doch vielleicht zu einem Gebrauchten greifen?

Leasing als Alternative

Autos können aber auch geleast werden. Neben dem lästigen Rückgabeprozedere muss der Leasing-Nehmer einen Zins zahlen (ähnlich wie bei einem Kredit). Wer selber spart, bekommt dagegen Zinsen gutgeschrieben. Beim Leasing arbeiten Zeit und Zins gegen einen, beim Selbersparen für einen. Soll die monatliche Leasingrate nicht zu hoch werden, empfiehlt sich zudem eine Anzahlung von 10 bis 20 Prozent des Listenpreises. Üblich sind auch Schlusszahlungen (plus den Ausgleich möglicher Schäden). Leasing hat somit seine (finanziellen) Tücken. Wer – vorher – selbst für den Neuen spart ist dagegen „freier“ - eine Art Autofahrt mit offenem Fenster.